مختلف ممالک کو غیر ملکی تجارت کی برآمدات کے نئے قوانین

A) وہ ممالک جن کو AMS کا اعلان کرنے کی ضرورت ہے وہ ہیں: ریاستہائے متحدہ، کینیڈا، میکسیکو (جہاں UB) ریاستہائے متحدہ کو ISF کے ضوابط کا اعلان کرنے کی ضرورت نہیں ہے انہیں جہاز رانی سے 48 گھنٹے پہلے امریکی کسٹمز کو فراہم کیا جانا چاہیے، یا USD5000 جرمانہ، AMS فیس 25 ڈالر/ ٹکٹ، ترمیم شدہ 40 ڈالر/ ٹکٹ)۔
جن ممالک کو ENS کا اعلان کرنے کی ضرورت ہے وہ ہیں: EU کے تمام اراکین، ENS کی قیمت $25-35/ ٹکٹ ہے۔
ب) وہ ممالک جہاں لکڑی کی پیکیجنگ کو دھونی کی ضرورت ہوتی ہے وہ ہیں: آسٹریلیا، ریاستہائے متحدہ، کینیڈا، کوریا، جاپان، انڈونیشیا، ملائیشیا، فلپائن، اسرائیل، برازیل، چلی، پاناما۔
ج) ممالک: کمبوڈیا، کینیڈا، متحدہ عرب امارات، دوحہ، بحرین، سعودی عرب، مصر، بنگلہ دیش، سری لنکا۔
D) انڈونیشیا یہ شرط رکھتا ہے کہ حتمی کنسائنی کے پاس درآمد اور برآمد کا حق ہونا چاہیے، ورنہ درآمد کو کلیئر نہیں کیا جا سکتا۔لہٰذا لڈنگ کے بل میں ترمیم کرنے میں تقریباً ایک مہینہ لگتا ہے۔
E) سعودی عرب یہ شرط رکھتا ہے کہ سعودی عرب کو درآمد کی جانے والی تمام اشیا کو پیلیٹس پر بھیجنا چاہیے اور پرنٹ شدہ اصل اور شپنگ مارکس کے ساتھ پیک کیا جانا چاہیے۔
اور 25 فروری 2009 سے، ضوابط کی خلاف ورزی کرتے ہوئے بھیجے جانے والے تمام سامان پر بالترتیب SAR1,000 (US $267) / 20' اور SAR1,500 (US$400) / 40′ جرمانہ عائد کیا جائے گا۔خود کی طرف سے.
F) برازیل کا کہنا ہے کہ:

  1. لڈنگ کے صرف تین اصل بلوں کا مکمل سیٹ قبول کرتا ہے جس میں ترمیم نہیں کی جا سکتی، مال برداری کی رقم (صرف USD یا یورو) دکھانا ضروری ہے، اور سامان بھیجنے والے کے رابطے کی معلومات دکھاتے ہوئے، "TO ORDER" بل کو قبول نہیں کرتا ( ٹیلی فون، پتہ)؛
  2. سامان بھیجنے والے کا CNPJ نمبر بل آف لڈنگ پر ظاہر کرنا چاہیے (مصنوعہ کنندہ کا رجسٹرڈ کمپنی ہونا چاہیے)، اور کنسائنی کو منزل کے کسٹم پر رجسٹرڈ کمپنی ہونا چاہیے؛
  3. ادا نہیں کیا جا سکتا، منزل کی بندرگاہ میں زیادہ رقم جمع نہیں کر سکتے، لکڑی کی پیکیجنگ تمباکو نوشی کی جائے، لہذا باکس کوٹیشن پر زیادہ توجہ دینے کی ضرورت ہے۔

جی) میکسیکو کے ضوابط:

  1. AMS بل آف لیڈنگ کا اعلان کرنا، پروڈکٹ کوڈ ڈسپلے کرنا اور AMS کی معلومات اور پیکنگ لسٹ انوائس فراہم کرنا؛
  2. مطلع تیسرے فریق کی اطلاعات دکھاتا ہے، عام طور پر ایک فارورڈر یا کنسائنی ایجنٹ؛
  3. SHIPPER اصلی بھیجنے والے کو دکھاتا ہے اور CONSIGNEE سچے کنسائنی کو دکھاتا ہے۔
  4. پروڈکٹ کا نام کل نام ظاہر نہیں کر سکتا، پروڈکٹ کا تفصیلی نام ظاہر کرنے کے لیے؛
  5. حصوں کی تعداد: تفصیلی حصوں کی مطلوبہ ڈسپلے۔مثال: 1PALLET میں سامان کے 50 ڈبوں پر مشتمل ہے، نہ صرف 1 PLT، 50 کارٹنوں پر مشتمل 1 پیلیٹ ظاہر کرنا چاہیے۔
  6. سامان کی اصلیت کو ظاہر کرنے کے لیے بل آف لڈنگ، بل آف لڈنگ کے بعد کم از کم USD200 جرمانہ ہوتا ہے۔

H) چلی نوٹ: چلی ڈسچارج بل آف لیڈنگ کو قبول نہیں کرتا، لکڑی کی پیکیجنگ کو تمباکو نوشی کرنا چاہئے۔
I) پانامہ نوٹ: ڈسچارج بل قبول نہیں کیے جائیں گے، لکڑی کی پیکنگ کو تمباکو نوشی کی جانی چاہیے، پیکنگ لسٹ اور رسید فراہم کیے گئے ہیں۔1. COLON FREEZONE (Colon Free Trade Zone) کے ذریعے PANAMA کے لیے سامان کو اسٹیک کیا جانا چاہیے اور فورک لفٹ آپریشن ہونا چاہیے، ایک ٹکڑے کا وزن 2000KGS سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے؛
J) کولمبیا نوٹ: مال برداری کی رقم (صرف USD یا یورو) بل آف لڈنگ پر ظاہر کی جانی چاہیے۔
K) انڈیا: انتباہ: FOB یا CIF سے قطع نظر، چاہے لڈنگ کا بل "TOORDER OF SHIPPER" (لڈنگ کا ہدایت شدہ بل) ہو، جس میں ہندوستانی گاہک کا نام بل OFENTRY (امپورٹ ڈیکلریشن لسٹ) اور IGM ( امپورٹ گڈز لسٹ)، آپ سامان کا حق کھو چکے ہیں، بل آف لڈنگ سے قطع نظر، لہذا آپ کو 100% ایڈوانس ادا کرنا ہوگا۔
L) روس:

  1. مہمانوں کو وقت میں ادائیگی کرنا ضروری ہے، یا آپ طویل مدتی تعاون کر رہے ہیں، دوسری صورت میں یہ سب سے پہلے پیسہ کمانے کے لئے سفارش کی جاتی ہے!یا پیشگی 75 فیصد سے زیادہ حاصل کرنا۔
  2. سامان بندرگاہ پر پہنچنے کے لئے دو خواہشات ہونی چاہئیں: ایک مہمانوں کو ادائیگی کرنے کی ترغیب دیتا ہے، دو مہمانوں سے سامان لینے کا مطالبہ کرتا ہے!دوسری صورت میں، بندرگاہ یا اسٹیشن پر سامان کے بعد، کسی نے کسٹم کی طرف سے سامان نہیں اٹھایا، یا آپ کو ایک ہی وقت میں اعلی قیمت ادا کرنا پڑے گی جب رشتہ کے ذریعے مہمان مفت سامان بنا سکتے ہیں، یہ بازار بعض اوقات معقول یا غیر واضح ہوتا ہے !
  3. روسیوں کے گھسیٹنے کے انداز کو دیکھتے ہوئے، یاد رکھنا چاہیے، چاہے یہ آگے بڑھنا ہو، یا سامان چننا ہو، یا پیسوں کا مطالبہ کرنا ہو۔

M) کینیا: کینیا اسٹینڈرڈز اتھارٹی (KEBS) نے 29 ستمبر 2005 کو پری ایکسپورٹ اسٹینڈرڈز کمپلائنس ویری فکیشن پلان (PVOC) کو نافذ کرنا شروع کیا۔ اس لیے PVOC 2005 سے پری شپمنٹ کی توثیق ہے۔ شپمنٹ سے پہلے تعمیل (CoC)، کینیا میں ایک لازمی کسٹم کلیئرنس دستاویز، جس کے بغیر کینیا کی بندرگاہ پر پہنچنے پر سامان کے داخلے سے انکار کر دیا جائے گا۔
ن) مصر:

  1. مصر کو برآمد کیے جانے والے سامان کے لیے شپمنٹ سے پہلے کے معائنہ اور نگرانی کا کام کرتا ہے۔
  2. چاہے تجارتی معائنہ قانونی طور پر ضروری ہے یا نہیں، صارفین کو متبادل سرٹیفکیٹ یا واؤچر، آفیشل پاور آف اٹارنی، باکس بل، انوائس یا معاہدہ فراہم کرنے کی ضرورت ہے۔
  3. کسٹم کلیئرنس فارم کے لیے سرٹیفکیٹ چینج واؤچر (آرڈر) کو کمرشل انسپکشن بیورو کے پاس لے جاتا ہے (قانونی تجارتی معائنہ کسٹم کلیئرنس فارم پیشگی حاصل کر سکتا ہے)، اور پھر کمرشل انسپکشن بیورو کے گودام کے لیے مخصوص وقت کے ساتھ ملاقات کا وقت طے کرتا ہے۔ نگرانی کے لیے(کچھ دن پہلے مقامی کموڈٹی بیورو سے پوچھیں)
  4. اس کے بعد کا عملہ خالی باکس کی تصاویر لے گا، اور پھر ہر سامان کے بکسوں کی تعداد کو چیک کریں، ایک باکس ایک ٹکٹ کو چیک کریں، اور ایک ٹکٹ لیں، سب کچھ معلوم کریں، اور پھر تجارتی معائنہ بیورو کے پاس جائیں کسٹم کلیئرنس آرڈر، اور پھر آپ کسٹم ڈیکلریشن کا بندوبست کر سکتے ہیں۔
  5. کسٹم کلیئرنس کے بعد تقریباً 5 کام کے دنوں کے لیے، منزل کی بندرگاہ سے پہلے معائنہ کا سرٹیفکیٹ حاصل کرنے کے لیے کمرشل انسپکشن بیورو پر جائیں۔اس سرٹیفکیٹ کے ساتھ غیر ملکی صارفین منزل کی بندرگاہ میں کسٹم کلیئرنس کا کام سنبھال سکتے ہیں۔
  6. مصر کی طرف سے برآمد ہونے والے تمام سامان کے لیے، متعلقہ دستاویزات (اصلی سرٹیفکیٹ اور انوائس) کو چین میں مصری سفارت خانے سے تصدیق شدہ ہونا ضروری ہے، مہر بند دستاویزات اور پری شپمنٹ معائنہ سرٹیفکیٹ مصر کی منزل کی بندرگاہ پر صاف کیے جا سکتے ہیں، اور سفارت خانہ کسٹم کے اعلان کے بعد یا برآمدی ڈیٹا کے تعین کے بعد منظوری دی جائے گی۔
  7. مصری سفارت خانے کا سرٹیفیکیشن تقریباً 3-7 کام کے دنوں کا ہے، اور پری شپنگ معائنہ سرٹیفکیٹ کے لیے تقریباً 5 کام کے دن۔دیگر کسٹم اعلامیہ اور تجارتی معائنہ مقامی حکام سے مشورہ کر سکتے ہیں۔گاہکوں کے بارے میں بات کرتے وقت مارکیٹ کے اہلکاروں کو اس کے مطابق کام کرنے کے لیے اپنا حفاظتی دائرہ کار چھوڑنا چاہیے۔

پوسٹ ٹائم: جولائی 08-2021